Qual a diferença do corolla xei para o gli

O Toyota Corolla é o líder isolado entre os sedãs médios. Bem aceito no mercado, o modelo tem seis opções de acabamento e duas de motorização no cardápio do fabricante. Recentemente, a marca japonesa lançou o esportivado GR-S. Mas qual é a melhor versão para você?

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Qual a diferença entre o Corolla GLi e o XEi?
O que significa GLi do Corolla?
Qual a diferença do Corolla 2022 GLi para o XEi?
Qual a diferença do Corolla XEi para o GLi 2012?

A linha 2022 recebeu algumas alterações, a maior delas no interior: a central multimídia passou a ser flutuante, contra a antiga com cobertura traseira que lembrava uma TV de tubo pequena.

Toyota Corolla GLi - R$ 120.790

Antes marcada pelo bom custo-benefício, a versão básica do Corolla perdeu competitividade. O preço ficava na faixa dos R$ 100 mil, o que fazia dele um bom sedã médio de acesso. Porém, R$ 120 mil o jogam em outra escala do mercado.

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Entre os itens de série, o Corolla GLi tem ar-condicionado manual, banco do motorista e volante ajustáveis em altura e profundidade, central multimídia de oito polegadas (Apple CarPlay e Android Auto), tela digital de 4,2 polegadas no painel, câmera de ré, vidros elétricos um-toque, faróis com luzes de rodagem diurna e rodas de liga leve de 16 polegadas.

No capítulo segurança, o Toyota vem de série com sete airbags (frontais, laterais dianteiros, joelho do motorista e de cortina) e controles de estabilidade e de tração.

Não houve mudanças na linha de equipamentos da configuração na linha 2022. Foram R$ 6.100 de aumento. A ausência de novos itens acaba por não incentivar a compra do Corolla básico.

Teste: Novo Corolla híbrido, um sedã médio que faz mais de 16 km/l na cidade

Disponível nas versões GLi, XEi, Altis e GR-S, o motor é o conhecido 2.0 de 177/169 cv e 21,4 kgfm a 4.400 rpm. O câmbio é sempre o automático do tipo CVT - são dez marchas simuladas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,8 segundos, uma largada esperta para o conjunto. O consumo de etanol na cidade é de 7,3 km/l e chega a 11,6 km/l na estrada. A média é de 9,4 km/l. Poderia ser melhor, particularmente no ciclo urbano.

Toyota Corolla XEi - R$ 129.190

O Corolla XEi sempre foi o melhor negócio na gama. A opção adiciona ar-condicionado digital, chave presencial, espelho retrovisor interno fotocromático (antiofuscamento que escurece quando uma luz forte incide sobre ele), borboletas no volante e seletor de condução (modos Sport e Power).

É um pacote razoável, contudo não chega a ser arrebatador. A lista de fábrica poderia ter sido expandida na linha 2022. Porém, foram acrescentadas apenas maçanetas internas cromadas. Os sensores de estacionamento deveriam ter sido incluídos, algo que ficou restrito ao Altis Premium e Hybrid. Vacilo para a faixa de preço, uma vez que carros bem mais baratos chegam a trazer sensores dianteiros e traseiros. Cuidado com o para-choque.

Toyota Corolla Altis Premium - R$ 151.090

O Altis Premium recebeu algumas alterações importantes no novo ano/modelo 2020/21. A principal foi a adoção do painel digital de sete polegadas, antes presente apenas nos Hybrid.

O Toyota Corolla XEi teve acréscimo de equipamento na linha 2022 — Foto: Divulgação

Entre outros detalhes, a versão soma ar-condicionado duas zonas, banco do motorista com ajustes elétricos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente, faróis com LED para fachos alto e baixo, lanternas traseiras totalmente de LED e teto solar elétrico. O pack safety inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta e correção de mudança de faixa e faróis adaptativos. O problema é que o preço passa dos R$ 150 mil.

Toyota Corolla GR-S - R$ 151.990

Embora tenha mantido o mesmo motor e câmbio das demais versões 2.0, o GR-S vai um pouco além do estilo esportivo, pois teve boas alterações na suspensão. Há novos amortecedores, molas e braço estrutural.

Além disso, o GR-S é equipado com para-choques mais esportivos, rodas de liga leve aro 17 com design exclusivo, retrovisores externos e teto pintado na cor preta. Por dentro, o acabamento é totalmente preto e tem partes revestidas de camurça e couro.

Motor 2.0 aspirado está disponível nas versões GLi, XEi, Altis Premium e GR-S — Foto: Divulgação

A lista de itens de série é menos recheada do que a da versão Altis Premium. O ar-condicionado tem apenas uma zona, o painel não é digital e o banco do motorista tem ajustes manuais, mas há carregador de celular por indução - é acessório nos demais. Ele tem o pack safety.

Toyota Corolla Altis Hybrid - R$ 151.090

A Toyota não divulga a potência e torque combinados dos motores a combustão e elétricos. O 1.8 gera 101 cv de potência e 14,5 kgfm, enquanto os demais produzem 72 cv e 16,6 kgfm. A mãozinha da eletricidade é maior em baixas velocidades, quando o carro pode rodar por curtos períodos sem o motor flex. Sozinho, o 1.8 não faz milagres e perde muito desempenho quando a bateria está drenada. A ajuda do torque é providencial.

Em relação ao 2.0, o 1.8 não é esportivo. São 12,8 segundos de 0 a 100 km/h. A grande vantagem está no consumo de etanol: ele chega a 16,8 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada.

Painel do XEi não é digital e o ar-condicionado tem apenas uma zona — Foto: Divulgação

Se destacam entre os itens de série o ar digital uma zona, painel com tela de 7 polegadas e controle de cruzeiro adaptativo, basicamente os mesmos equipamentos de fábrica do GR-S.

Toyota Corolla Altis Hybrid Premium - R$ 158.990

A versão mais cara da gama Corolla traz os mesmos itens de série do Altis Premium 2.0. É um bom pacote para o preço elevado. A diferença de preço de cerca de 5% dá a vantagem para esse configuração.

Há duas indicações, uma vez que o Corolla tem duas opções de motores. Caso você queira o 2.0 flex, fique com o XEi. Seu pacote de itens de série poderia ser melhor para o seu preço, contudo isso não o transforma em um mal negócio, um vez que o GLi não é tão mais barato para ser recomendado.

Toyota Corolla GR-S traz spoiler traseiro, rodas escurecidas exclusivas e saias — Foto: Divulgação

Já o Hybrid vale mais a pena na versão Premium. Ela está muito próxima da Altis convencional em preço. E tem uma boa quantidade de itens de série extras para justificar o gasto extra.

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Qual a diferença entre o Corolla GLi e o XEi?

O ar-condicionado é manual e os bancos têm revestimento de tecido. Além disso, O Corolla GLi perde em relação à XEi a chave presencial e o retrovisor eletrocrômico, mas mantém os sete airbags, ESP, controle de subida, central multimídia e luzes diurnas.

O que significa GLi do Corolla?

Corolla GLI, a versão de entrada Equipado com câmbio manual, o consumo de combustível do Corolla é, em uso urbano, de 7,3 km/l no etanol e de 10,7 km/l na gasolina. No uso rodoviário, de 9,1 km/l usando etanol e de 13,2 km/l usando gasolina.

Qual a diferença do Corolla 2022 GLi para o XEi?

A versão XEi traz os itens do GLi, adicionando: ar-condicionado automático com filtro antipólen e ar quente; chave presencial (Smart Entry) com comandos integrados: abertura, travamento das portas e alarme; espelho retrovisor interno com antiofuscamento eletrocrômico; manopla para troca de marchas localizada no volante ...

Qual a diferença do Corolla XEi para o GLi 2012?

O Corolla XEi 2.0 16V Dual VVT-i Flex oferece o pacote da versão GLi, acrescido de airbags laterais, acendimento automático dos faróis (assim que o modelo detecta insuficiência na luminosidade externa), conectividade USB para iPod, Pen Drive e MP3/MP4, Bluetooth, luzes repetidoras das setas nos espelhos retrovisores ...