--- A corrente é definida pela quantidade de carga , em Coulombs, que passa pela seção transversal de um condutor em um segundo, sendo que \(1\, A=1\, C/s\), ou um Ampère equivale a um Coulomb por segundo. Desse modo, se temos \(20\,
A\) de corrente, passa pela seção transversal um total de \(20\, C/s\). Então, em um segundo temos uma carga de \(20\,C\) passando por essa seção. Temos que cada elétron possui um carga de \(e=1,6\times 10^{-19} \,C\) e que a carga total \(Q\) vale \(Q=n\cdot e\), em que \(n\) é o número de elétrons que queremos encontrar. Assim, \(n=\dfrac{Q}{e}=\dfrac{20}{1,6\times 10^{-19}}=1,25\times 10^{20}\). --- Portanto, o número de elétrons que passa por essa seção transversal a cada segundo é \(\boxed{1,25\times10^{20}}\). --- A corrente é definida pela quantidade de carga , em Coulombs, que passa pela seção transversal de um condutor em um segundo, sendo que \(1\, A=1\, C/s\), ou um Ampère equivale a um Coulomb por segundo. Desse modo, se temos \(20\, A\) de corrente, passa pela seção transversal um total de \(20\, C/s\). Então, em um segundo temos uma carga de \(20\,C\) passando por essa seção. Temos que cada elétron possui um carga de \(e=1,6\times 10^{-19} \,C\) e que a carga total \(Q\) vale \(Q=n\cdot e\), em que \(n\) é o número de elétrons que queremos encontrar. Assim, \(n=\dfrac{Q}{e}=\dfrac{20}{1,6\times 10^{-19}}=1,25\times 10^{20}\). --- Portanto, o número de elétrons que passa por essa seção transversal a cada segundo é \(\boxed{1,25\times10^{20}}\). Quando uma carga elétrica penetra em um campo magnético uniforme, verifica-se que essa carga fica sujeita a uma força magnética, também chamada de força de Lorentz. A origem dessa força pode ser explicada sabendo que uma carga elétrica em movimento gera campo magnético e este interage com o campo magnético da região onde a carga se move. A mesma força surge também quando um fio condutor de eletricidade, percorrido por uma corrente elétrica, é colocado em um campo magnético uniforme. A força magnética que age sobre o fio condutor, percorrido por uma corrente elétrica, quando imerso em uma região onde há um campo magnético, é usada em uma grande quantidade de aparelhos como, por exemplo, motores, amperímetros, voltímetros e galvanômetros. Tópicos deste artigo
A força magnética usada nos motores elétricosA maioria dos motores elétricos que encontramos em diversos aparelhos elétricos funciona tendo por base o efeito de rotação das forças que agem sobre as espiras que são imersas em um campo magnético. Vejamos a figura abaixo onde temos um esquema geral de um motor de corrente contínua. Os motores que apresentam essa configuração são os motores de arranque dos carros ou os motores de carrinhos de brinquedo.  Basicamente, o princípio de funcionamento desses motores consiste em um condutor em forma de um retângulo, que pode girar em torno de um eixo e que é percorrido por uma corrente elétrica de intensidade i e imerso em um campo magnético B. As forças magnéticas que atuam nos dois ramos do motor criam um binário de forças que tendem a fazer com que o condutor retangular gire em torno do eixo de rotação e. Não pare agora... Tem mais depois da publicidade ;) A força magnética aplicada nos galvanômetrosPara que entendamos o que é e como funciona um galvanômetro, vejamos a ilustração abaixo. Na figura acima podemos ver que há, imersa em um campo magnético uniforme de indução B, uma espira em forma de retângulo CDEG. Suponhamos que uma corrente elétrica i percorra a espira retangular com o sentido indicado. Podemos ver que após iniciar o fluxo da corrente elétrica os lados EG e DC, da espira retangular, ficarão sujeitos à ação de forças magnéticas cujos módulos são iguais e que provocarão torques na própria espira. Esse torque fará com que a espira comece a girar em torno do eixo OP, no sentido indicado. A fim de aumentar o efeito de rotação da espira, isto é, aumentar a sensibilidade do aparelho, são usadas diversas espiras, comumente enroladas em um cilindro.
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Um condutor é percorrido por uma corrente de intensidade 30 a
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